Dévoilé en juin 2020, le Garmin Varia RTL515 n’est pas seulement un feu arrière pour vélo, mais un radar qui alerte les cyclistes des véhicules qui s’approchent par derrière. Cet appareil innovant, concurrent du Bryton Gardia R300L, a suscité beaucoup d’intérêt et de débat parmi les passionnés de cyclisme. Est-ce un simple gadget ou un outil indispensable pour les cyclistes ? Plongeons dans ses caractéristiques, comparons-le à son prédécesseur, le RTL510, et découvrons-le. C’est parti pour notre avis complet !
Caractéristiques techniques
Le Garmin Varia RTL515 regorge de caractéristiques impressionnantes.
Il dispose d’un radar capable de détecter les véhicules jusqu’à 140 mètres de distance, donnant aux cyclistes un avertissement suffisant de la circulation qui s’approche. L’appareil se couple à un appareil Garmin compatible ou à un smartphone pour fournir des alertes visuelles et sonores, améliorant la conscience situationnelle du cycliste.
Le RTL515 sert également de feu arrière, avec une luminosité de 65 lumens en mode flash de jour, le rendant visible même en plein soleil. Il propose plusieurs modes d’éclairage, dont un mode solide et un mode flash de nuit, répondant à différentes conditions de conduite.
Installation et configuration
L’installation du Varia RTL515 est simple. Il est livré avec un support qui se fixe à la plupart des tiges de selle, et l’appareil lui-même est facile à clipser et à déclipser. Le couplage avec un ordinateur de vélo Garmin Edge ou un smartphone via l’application Varia est un processus simple. Une fois installé, l’appareil commence automatiquement à détecter les véhicules dès que vous commencez votre trajet.
Autonomie et connectivité
Le RTL515 a une autonomie de batterie allant jusqu’à 16 heures en mode flash de jour et 6 heures en mode solide, une amélioration significative par rapport au RTL510. Cette autonomie prolongée le rend adapté aux longues balades sans craindre qu’il ne s’éteigne en cours de route.
L’appareil se connecte à votre smartphone ou à votre appareil Garmin via ANT+ ou Bluetooth. Cette double connectivité offre de la flexibilité et garantit que vous pouvez utiliser le radar avec une large gamme d’appareils.
A savoir : le Varia RTL515 a depuis peu vu les eRTL615 et le RCT715 venir fournir le catalogue des radars Garmin.
Système de détection et feu arrière de signalisation
Le système de détection du RTL515 est sa caractéristique la plus remarquable. Lorsqu’un véhicule est détecté, l’appareil couplé affiche un point représentant la position du véhicule par rapport au cycliste. À mesure que le véhicule se rapproche, le point monte sur l’affichage. Si l’appareil détecte plusieurs véhicules, il affichera plusieurs points.
Le feu arrière de signalisation est lumineux et visible de loin. Il clignote pour alerter les conducteurs, s’assurant qu’ils sont conscients de la présence du cycliste. Cette combinaison de radar et de lumière améliore considérablement la sécurité d’un cycliste sur la route.
Comparaison avec le RTL510
Le RTL515 est une amélioration du RTL510, avec plusieurs améliorations clés. La plus notable est l’ajout de la connectivité Bluetooth, qui était absente dans le RTL510. Cela permet au RTL515 de se coupler avec les smartphones, une fonctionnalité que de nombreux utilisateurs ont demandée.
Ce Radar Varia a également une meilleure autonomie de batterie que le RTL510, surtout en mode flash. Cependant, les deux modèles ont la même portée de radar et la même luminosité de lumière.
Verdict : toujours intéressant?
Le Garmin Varia RTL515 est plus qu’un simple gadget ; c’est un outil qui améliore considérablement la sécurité des cyclistes. En alertant les cyclistes des véhicules qui s’approchent, il leur permet de se concentrer davantage sur la route devant eux. L’autonomie améliorée de la batterie, l’ajout de la connectivité Bluetooth et la compatibilité avec les smartphones en font une mise à niveau digne du RTL510.
Bien qu’il ne soit pas essentiel pour tout le monde, pour ceux qui roulent fréquemment sur des routes fréquentées, le RTL515 pourrait être un outil indispensable. C’est un pas en avant dans la technologie de sécurité pour le cyclisme, et nous ne pouvons qu’anticiper ce que Garmin proposera ensuite.
